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液壓自移式平板車由車體、支撐機構(gòu)、推進(jìn)油缸、行走軌道、輔助支撐軌道等組成。平板車間通過連接板及軌道連接段連接成為一個整體。
　　車體由錳板組焊而成。是整臺平板車的主體。地面用于固定安裝各個部件，上面主要用于存放、安裝設(shè)備。
　　支撐機構(gòu)由主支撐機構(gòu)及輔助支撐機構(gòu)組成，主支撐機構(gòu)主要用于支撐車體。并在推進(jìn)油缸的作
用下行走：輔助支撐機構(gòu)主要用于行走軌道推進(jìn)時輔助支撐車體。
　　推進(jìn)油缸底座固定在行走軌道上。前耳固定在車體底部。用于推進(jìn)車體前進(jìn)及將行走軌道拉移。
　　行走軌道由錳板組焊而成，用于固定推進(jìn)油缸及支撐車體。
　　輔助支撐軌道由錳板組焊而成，可跟隨車體一塊推進(jìn)，在推進(jìn)油缸拉移行走軌道時支撐車體。
　　2)工作原理：
　　液壓自移式平板車上面安裝固定設(shè)備后，其首尾通過連接板順次連接，行走軌道通過中間段連
接。便組成類似傳統(tǒng)平板車的設(shè)備列車系統(tǒng)。動力來自乳化液泵站。通過先導(dǎo)式操作手柄集中控制。
　　推進(jìn)時。主支撐機構(gòu)支撐車體，輔助支撐機構(gòu)縮回，脫離地面。操作推進(jìn)油缸控制手柄，使活塞桿伸出，推動車體沿行走軌道移動；操作支撐控制手柄，使輔助支撐機構(gòu)伸出，外軌道著地實現(xiàn)支撐。同時主支撐機構(gòu)縮回，脫離地面，再反向操作推進(jìn)油缸控制手柄，使活塞桿回縮，并帶動行走軌道向前跟進(jìn)。
　　此為一推進(jìn)工作循環(huán)，以此交替工作，實現(xiàn)設(shè)備列車的推進(jìn)工作

　目前國內(nèi)綜采工作面軌道巷中，乳化液泵站、液箱、變壓器、綜保、開關(guān)等設(shè)備。都是固定在平板車上。各平板車首尾順次連接。在最前端和最后端平板車上還要安裝絞車，并在巷道地面做生根點。通過絞車帶動平板車順著工作面的推進(jìn)而向前移動。此種拉移方式，在有上下坡的巷道中，易發(fā)生斷繩、溜車等事故。安全隱患極大。液壓自移式平板車的使用。能徹底改變傳統(tǒng)的拉移方式。并能實現(xiàn)自鎖。
促進(jìn)煤礦生產(chǎn)安全。
　　1)產(chǎn)品特點
　　1．1系統(tǒng)帶有液壓移動裝置，不需要配制絞車，不需要安裝生根點。操作和使用非常方便。
　　1．2車身配有專用軌道，無需在巷道中鋪設(shè)軌道。
　　1．3專用軌道間通過連接段鉸接，適應(yīng)上下坡道。
　　1．4動力來自軌道巷中乳化液泵站，不需另配制動力設(shè)備。
　　1．5行走輪根據(jù)煤礦實際軌矩加工。能使用于有軌運輸和無軌運輸。
　　1．6各車通過先導(dǎo)式操縱閥集中控制，操作簡單。
　　2)主要用途及使用范圍 ．
　　2．1主要用途：液壓自移式平板車主要適用于煤礦井下綜采工作面軌道巷，用于安裝乳化液泵站、液箱、工具箱、備件箱、變壓器、綜保、開關(guān)，存放電纜等。并能拖動其隨著工作面的推進(jìn)而移動。
　　2．2使用范圍：適用于含有爆炸性氣體(甲烷)和煤塵的煤礦中，但周圍價質(zhì)中不得含有破壞金屬和絕緣的活性化學(xué)物質(zhì)。應(yīng)保證下列工作條件下可靠工作；
　　(1)海拔高度不超過2000M；
　　(2)周圍空氣相對濕度不大于95％(+25℃)：
　　(3)周圍介質(zhì)溫度：一5℃一十40'℃；
　　(4)在有沼氣爆炸混合物的礦井中；
　　(5)在無顯著搖動和沖擊振動的地點；

　　1】結(jié)構(gòu)特征：
　　液壓自移式平板車由車體、支撐機構(gòu)、推進(jìn)油缸、行走軌道、輔助支撐軌道等組成。平板車間通過連接板及軌道連接段連接成為一個整體。
　　車體由錳板組焊而成。是整臺平板車的主體。地面用于固定安裝各個部件，上面主要用于存放、安裝設(shè)備。
　　支撐機構(gòu)由主支撐機構(gòu)及輔助支撐機構(gòu)組成，主支撐機構(gòu)主要用于支撐車體。并在推進(jìn)油缸的作
用下行走：輔助支撐機構(gòu)主要用于行走軌道推進(jìn)時輔助支撐車體。
　　推進(jìn)油缸底座固定在行走軌道上。前耳固定在車體底部。用于推進(jìn)車體前進(jìn)及將行走軌道拉移。
　　行走軌道由錳板組焊而成，用于固定推進(jìn)油缸及支撐車體。
　　輔助支撐軌道由錳板組焊而成，可跟隨車體一塊推進(jìn)，在推進(jìn)油缸拉移行走軌道時支撐車體。
　　2)工作原理：
　　液壓自移式平板車上面安裝固定設(shè)備后，其首尾通過連接板順次連接，行走軌道通過中間段連
接。便組成類似傳統(tǒng)平板車的設(shè)備列車系統(tǒng)。動力來自乳化液泵站。通過先導(dǎo)式操作手柄集中控制。
　　推進(jìn)時。主支撐機構(gòu)支撐車體，輔助支撐機構(gòu)縮回，脫離地面。操作推進(jìn)油缸控制手柄，使活塞桿伸出，推動車體沿行走軌道移動；操作支撐控制手柄，使輔助支撐機構(gòu)伸出，外軌道著地實現(xiàn)支撐。同時主支撐機構(gòu)縮回，脫離地面，再反向操作推進(jìn)油缸控制手柄，使活塞桿回縮，并帶動行走軌道向前跟進(jìn)。
　　此為一推進(jìn)工作循環(huán)，以此交替工作，實現(xiàn)設(shè)備列車的推進(jìn)工作。

YZC型液壓無軌自移設(shè)備列車是根據(jù)煤礦綜采工作面順槽巷道無軌道運輸?shù)男枰獙ｉT設(shè)計的自移式設(shè)備列車。解決了通常設(shè)備列車靠回柱絞車牽引的弊端，使設(shè)備列車運行更加自如、更加安全。

該設(shè)備列車主要由輪靴式平板車、連接梁，滑靴式電纜車等組成。

使用時通過滑靴式平板車車底的導(dǎo)向連桿相連，使滑靴式平板車運行時能沿軌道運行，可以將所有列車連接、也可按設(shè)備質(zhì)量大小分組進(jìn)行連接、亦可不連接，單個車輛單獨運行（建議按分組連接方式）。

技術(shù)參數(shù)