產(chǎn)品介紹
調(diào)度絞車結(jié)構(gòu)及工作原理 調(diào)度絞車在結(jié)構(gòu)上采用了兩組內(nèi)齒輪傳動副和一級行星齒輪傳動。兩組內(nèi)齒輪副裝在卷筒內(nèi)，電動機軸端裝有電機齒輪直接伸入卷筒內(nèi)與小內(nèi)齒嚙合，經(jīng)小連軸齒傳遞到另一小內(nèi)齒輪，再傳遞到大連軸齒。大連軸齒與大行星齒合，帶動行星機構(gòu)轉(zhuǎn)動。
調(diào)度絞車結(jié)構(gòu)及工作原理調(diào)度絞車工作原理： 調(diào)度絞車通過電動機經(jīng)由減速機系統(tǒng)提供給卷筒扭矩，利用鋼絲繩與卷筒的纏繞，以及剎車裝置控制卷筒運轉(zhuǎn)和停止，滿足調(diào)度和搬運物料之目的。
調(diào)度絞車電控系統(tǒng)采用QBZ-80/660N型礦用隔爆型可逆真空電磁起動器，實現(xiàn)對絞車正轉(zhuǎn)，反轉(zhuǎn)，停止的控制，同時也能實現(xiàn)對電動機的保護。
工作原理 電機齒輪與軸齒輪相連，軸齒輪帶動小齒輪架上的三個小行星輪旋轉(zhuǎn)，小行星輪與小內(nèi)齒輪嚙合，三個小行星輪除了做自轉(zhuǎn)外，還要圍繞軸齒輪公轉(zhuǎn)，即帶動了小齒輪架旋轉(zhuǎn)，小齒輪架與雙聯(lián)齒輪相聯(lián)，從而使雙聯(lián)齒輪旋轉(zhuǎn)，于是帶動大行星輪轉(zhuǎn)動，此時可有下列三種狀態(tài)： 1. 如果左剎車閘剎住卷筒，右剎車閘松開，大內(nèi)齒輪因與卷筒相聯(lián)接， 故不旋轉(zhuǎn)，大行星輪 除做自傳外，還要公轉(zhuǎn)，同時通過大齒輪架帶動右剎車制動輪旋轉(zhuǎn)，重物因卷筒靜止，被停留在某一位置，此為停止狀態(tài)。 2. 如果左剎車閘松開，右剎車閘剎住制動輪，大行星輪只有自轉(zhuǎn)，通過大內(nèi)齒輪帶動卷筒旋 轉(zhuǎn)起來，即可進行牽引，此時稱為工作狀態(tài)。 3. 如果開啟電機使電機反轉(zhuǎn)，稱為工作下放狀態(tài)。 在起動和停止時，以及在重物下放中為調(diào)節(jié)卷筒轉(zhuǎn)速，可利用兩剎車裝置交替剎緊和松開進行調(diào)節(jié)。
調(diào)度絞車在結(jié)構(gòu)上采用了兩組內(nèi)齒輪傳動副和一級行星齒輪傳動。兩組內(nèi)齒輪副裝在卷筒內(nèi)，電動機軸端裝有電機齒輪直接伸入卷筒內(nèi)與小內(nèi)齒嚙合，經(jīng)小連軸齒傳遞到另一小內(nèi)齒輪，再傳遞到大連軸齒。大連軸齒與大行星齒合，帶動行星機構(gòu)轉(zhuǎn)動。此時有三種情況：
1、 如果左輪剎車閘松開，右剎車閘剎住大內(nèi)齒輪，此時大行星齒輪除作自轉(zhuǎn)外還要圍繞中心齒輪公轉(zhuǎn)，同時帶動了大齒輪架旋轉(zhuǎn)，由于卷筒是由鍵機及個螺栓和大齒輪架聯(lián)結(jié)在一起的，因此滾筒也旋轉(zhuǎn)起來，此時即可進行牽引，稱為牽引工作狀態(tài)。
2、 如果右剎車閘松開，左剎車閘殺住滾筒，此時滾筒停止轉(zhuǎn)動，重物被停留在某一位置，稱為停止狀態(tài)。這時右端齒輪架不再旋轉(zhuǎn)，大行星齒輪亦不再公轉(zhuǎn)，而是自轉(zhuǎn)，并帶支大內(nèi)齒輪空轉(zhuǎn)。 3、 如果左、右兩剎車閘均松開，重物便自重自由下落，帶動滾筒反轉(zhuǎn)，稱為工作下放狀態(tài)。為了調(diào)節(jié)下放速度或停止，兩剎車裝置應交替剎緊或松開。
調(diào)度絞車結(jié)構(gòu)：
調(diào)度絞車主要有卷筒及行星齒輪傳動裝置，剎車裝置，軸承支架，底座，電動機等組成。
JD-1（JD-11.4）型調(diào)度絞車的組成部分
JD-1型調(diào)度絞車由電動機、齒輪與傳動裝置、滾筒裝置、制動閘、工作閘、底座等部件組成。
JD-1.8（JD-25）型調(diào)度絞車的組成部分
JD-1.8型調(diào)度絞車由防爆電動機、減速裝置、綜合式制動閘、滾筒裝置、綜合式工作閘、底座等六部分組成。
JD-2.5（JD-40）型調(diào)度絞車的組成部分
JD-2.5型調(diào)度絞車由防爆電動機、減速裝置、綜合式制動閘、滾筒裝置、綜合式工作閘、底座等六部分組成。
調(diào)度絞車由下列主要部分組成：電動機、卷筒裝置（包括有：卷筒體、電機齒輪、軸 承套、內(nèi)齒輪、軸齒輪、軸承等） 、行星齒輪傳動部件、軸承座、剎車裝置、底座、防護罩 等部件組成。具有性能好、安全可靠、可高速啟動等特點。